主編意見：銳騏6皮卡又升級了，除了自動擋的加持讓駕駛感受獲得提升之外，相信消費者唯一的需求就是未來這款車能換上日產車標，而不是當前這個碩大的東風車標。如果鄭州日產能盡快將車標問題解決，配合自動擋的加持、國六排放的優勢，肯定不會再銷量上表現太差的，畢竟現在越來越多的限號城市，正在解封皮卡的限制，絕對的利好和激增的市場需求，當然不能就被一個車標阻擋。
2020年5月7日，鄭州日產新款銳騏6 8AT車型正式上市。新車動力搭載了雷諾-日產-三菱聯盟的M9T型號2.3T柴油發動機，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，共推出6款車型，指導價格區間為12.48—15.48萬，與此前公布的預售價格保持一致。
官方在6月30日之前，對于任意品牌的皮卡、輕卡、微卡增換購，以及微客換購，選擇新款銳騏6國六柴油8AT車型的客戶，鄭州日產還準備了3000元購車補貼，以及36期超長低息的金融購車好禮，切實解決用戶用車升級的迫切需求，與用戶攜手開啟皮卡新生活。
新款銳騏6與日產納瓦拉同平臺開發，采用日產ZONE BODY區域車身構造，全封閉式“O”型結構車架。整體延續硬朗的外觀線條，前臉采用了東風家族的自主設計，六邊形大嘴式進氣格柵，周邊一圈和中間兩道鍍鉻裝飾條顯得非常粗壯，中網處還可以看到經典的“冠軍腰帶”元素，看起來比較硬派。標準貨廂版本車身尺寸為5310/1850/1810mm，軸距為3150mm，長貨廂版本為5560/1850/1810mm，軸距為3400mm。尾部換裝了帶有U形凹槽設計的后保險杠，腳踏板高度更低，搬卸貨物更加便利，改善了老款車型上下貨廂不便的不足。
車內繼續沿用簡約且豪華感十足的設計，黑棕雙色搭配帶來了不錯的檔次感，各功能按鈕分布明了，并且車內多處配備了儲物空間，能夠滿足皮卡車主日常用車的需求。配置上則配有9英寸中控屏、博世9.3版ESP車身穩定系統、8向電動調節座椅、AVM-全景倒車影像系統等配備。
其動力系統換裝了基于雷諾-日產-三菱聯盟技術打造的全新M9T型2.3T柴油發動機，最大功率120kW，最大扭矩380N.m，滿足國六排放標準，傳動系統匹配德國采埃孚8速手自一體變速箱，官方綜合油耗7.3L/100km。同時，四驅車型還增配了伊頓差速鎖，進一步提升了車輛的脫困能力。 （編輯：琪琪）
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