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    殺入新能源銷量榜爭奪戰 車展新車TOP4

    時間:2020-09-28 09:19:04  來源:玩車趣  作者:

        2019—2020年,銷量最好的新能源車Model 3、比亞迪 秦EV、廣汽新能源 Aion S等領銜。隨著本屆車展諸多新車的發布及上市,或將在2020年北京車展之后的未來一段時間改變該銷量排行榜的排名順序,甚至是名單,這其中最引人注目的幾款車型就是在車展中上市和首發的——國產奧迪e-tron、日產Ariya、新款廣汽本田VE-1 SPORT EV、以及長城炮商用皮卡EV版。

    國產奧迪e-tron

        在2020北京車展上,奧迪品牌帶來了旗下全新的純電動e-tron家族,其中,國產奧迪e-tron正式首發亮相。國產版新車的八邊形可開閉格柵和矩陣式LED大燈與進口版車型基本保持一致,但在前包圍加入了亞光銀色飾件,以及在保險杠兩側進氣口區域的造型設計略有不同,讓前臉顯得更為精致。車身長寬高分別為4901mm/1935mm/1640mm,車身高度比進口版車型高12mm。車尾同樣采用了貫穿式尾燈設計,增加了視覺寬度,另外,相比進口版車型,右側尾標除了新增“一汽奧迪”的標識外,還將進口版車型上的“55 quattro”更改為“50 quattro”。

        車內同樣與進口版基本相同,采用奧迪最新的設計語言,配備了雙液晶屏、三幅式方向盤以及全新樣式電子擋把,同時在空調出風口下方還設有空調調節面板,營造出一種科技感滿滿的駕乘氛圍。此外,在細節裝飾的部分,無論是座椅和方向盤上的精致縫線設計,還是大面積包裹使用的軟質材料都很好地體現出檔次感。

        新車前后軸分別搭載一臺交流異步電機,前電機最大功率為156馬力,峰值扭矩226牛·米,后電機最大功率為234馬力,峰值扭矩314牛·米,與進口版車型動力參數有所不同。另外,新車采用了由寧德時代提供的三元鋰電池,其電池能量密度為142Wh/kg,官方百公里電耗21千瓦時,NEDC續航里程465公里,而目前在售的進口版車型的NEDC續航里程為470公里。

    日產Ariya

        日產全新純電動跨界SUV車型——Ariya首次亮相2020年北京車展,并計劃于2021年導入中國市場。新車采用了十分簡潔的設計理念,巨大的V型前臉看起來十分優雅,黑色格柵兩側的LED大燈采用狹長的橫向布局,中部被一條黑色飾條連接,整體造型頗具科技感。大燈下側回旋鏢式的日間行車燈采用折線的形式,與概念版相差無幾,前包圍下方兩側的進氣口體現了運動感。中央搭載了日產全新的LOGO并加入了發光的設計,提升整體辨識度。

        車側溜背的造型勾勒出動感的線條,黑色懸浮車頂的設計讓整車時尚了很多。車身長寬高分別為4595mm、1850mm、1655mm,軸距為2755mm。尾部采用LED貫穿式燈組,黑化后的效果配上全黑保險杠,增強整體感的效果。

        此次并沒有公開內飾,結合之前爆出的內飾圖片來看,車內以簡潔科技風格為主,采用了當下流行的大聯屏的設計。而在智能科技上搭載了ProPILOT 2.0智控技術、ProPILOT遠程泊車系統和e-Pedal一體化踏板(單踏板邏輯)。同時,Ariya還擁有全景式監控影像、碰撞預警系統、預碰撞智能剎車和后輪自動緊急制動等安全技術。它所配備的Amazon Alexa系統可以讓用戶通過語音進行車輛設置,完成人機交互。

        Ariya推出了兩驅車型和搭載日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術的四驅車型,以及兩種不同容量的電池。e-4ORCE中的“e”代表日產的100%電動機驅動系統。“4ORCE”代表物理上的動力和能量,“4”表示全輪控制。 e-POWER系統由發動機、發電機、逆變器、電機組和電池組成,整車行駛完全靠電驅動,而發動機只負責提供電動機所需的電力,不再為車輛提供驅動力,在車輛行駛中油耗更低。區別于傳統的“增程式”電動車,日產e-POWER智充電動技術重點在于對逆變器控制技術的掌控,從而使得車輛電機能夠平穩地實現高輸出。      

    新款廣汽本田VE-1 SPORT EV

        在日前剛剛開幕的北京車展上,新款廣汽本田VE-1 SPORT EV車型正式亮相并公布售價,推出普通版和運動版車型共5款,售價區間為15.98-18.38萬元。新車整體設計個性十足,運動版車型可選裝雙色車身,同時車輛前臉貫穿左右頭燈的飾條、前/后保險杠、外側后視鏡等處采用紅色覆蓋件裝飾。

        新車采用了多條輻造型輪圈以及運動型后霧燈,前翼子板上還帶有EV標識,并在車尾增加“Sport”銘牌。車身長寬高為4308/1773/1625mm,軸距為2610mm。車尾設計圓潤飽滿的同時也很有層次感,兩側尾燈被中間橫穿的熏黑飾條連接在一起,與前臉的設計相呼應,整體感更強。

        車內中控傾向于駕駛員一側的設計,更便于駕駛操作。同時加入了多處藍色氛圍燈及藍色縫線的設計,營造出更濃厚的新能源氛圍,內斂又不張揚。換擋操作也采用了按鍵式操作,科技感滿滿。

        其動力系統將搭載最大功率163Ps(120kW)的永磁同步電機,峰值扭矩為280N·m。據此前報道,該車全系均搭載相同的三元鋰電池,能量密度為170kWh/kg,NEDC工況下續航里程可達470km,百公里平均電耗為14kWh。

    長城炮商用皮卡EV版

        在9月26日舉辦的2020北京車展上,長城汽車官方正式發布了——長城炮EV版,其中商用皮卡EV的正式零售價為25.18-26.68萬元;炮乘用皮卡EV的預售價為27.98-29.28萬元。新車整體沿用了現款車型的主體設計,大尺寸前格柵配合兩側多邊形燈組以及下方梯形進氣口,整體看上去十分硬朗。

        車側前后略微凸起的輪眉搭配大尺寸輪圈以及較高的離地間隙,讓該車看上去更加富有力量感。最為明顯的細節是,翼子板與前車門之間裝飾采用了藍色底色,凸顯其系能源車的身份。根據此前純電動版炮的信息來看,該車或將有長軸版、短軸版車型,前者的長寬高分別為5602/1883/1882mm,軸距為3470mm;后者的長寬高分別為5362/1883/1882mm,軸距為3230mm。尾部左右兩側尾燈采用豎狀式,在夜晚點亮后辨識度更高。

        車內在用料和造型上都有著較強的乘用化風格,左右對稱的設計看上去十分的舒展大氣,并且提供了科技感紋理、棕色仿木紋飾板及棕白雙色皮革材質三種搭配,甚至像全液晶儀表這種配置都出現了,提升了整車的質感。

        其動力系統將搭載同軸一體式電子驅動橋,電機最大功率為150kW(204Ps),峰值扭矩可達300N·m,其純電續航里程為405km(測試工況未知)。 (編輯:西魯)

     
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