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        玩車趣

        國產豐田皇冠4月28停產 亞洲龍頂上硬續命

        時間:2020-04-29 14:34:25  來源:玩車趣  作者:碼哥

             主編意見:又一款經典車型消失在中國市場了,是品牌的扭曲還是銷量的淪喪……說到底還是水土不服吧。先恭喜一下即將購入最后一輛下線的國產皇冠的車主,你是有資本取笑亞洲龍的最后一批消費者。而對于亞洲龍車主而言,你們將背負著駕駛具有機油增多隱患的中級車,強行為豐田在中國的豪華車市場續命的使命。是信仰先被質量擊潰還是優越感先被產品定位擊碎……全屏運氣了。至少,和凱美瑞價格不相上下的一款中級車,說要在豪華車市場有什么成就,確實托大了。

         

            4月28日晚,隨著一汽豐田最后一輛皇冠(第十四代)的下線,該車型正式停產,并由基于TNGA打造的一汽豐田亞洲龍接任。
         
            2003年稱之為“zero”的第十二代豐田皇冠發布并引進國內后,當時就是國人心目中豪華轎車的代表,同時,當年在豪華中大型轎車中叱咤風云,以及月銷2萬的表現,一舉擊敗了奧迪等眾多德系豪杰,成為了當年最受歡迎的車型。
         
            2009年第十三代皇冠接任,市場表現卻不盡如人意,雖然引進了4.3升的V8版本,想提高自己在中大型車領域的身價,但V8車型生命周期中銷量連500臺都沒有,加上德系車在這個時間里猛烈發力,十三代車型的中期改款也并沒能大幅提升它的競爭力,整體銷量迎來了滑鐵盧。
         
            最后到了2015年,一汽豐田推出第十四代皇冠,改變了以往的穩重車型的策略,車頭較以往有了諸多變化,“大嘴”格柵以及中央LOGO區域采用的是透明水晶質感菱形網狀的設計,稱之為“龍眼”的LED前大燈,兩條帶狀LED示廓燈清晰的刻畫出燈組的整體輪廓,讓皇冠的車頭看上更年輕時尚。脫離了中大型車的市場競爭,想借助錯位競爭進攻年輕車型的市場,并主打“運動”特色,同時售價也進一步降低。但結果卻不盡人意,老舊的平臺和2.5L六缸引擎,再加上較低的燃油經濟性,導致國內消費者還是不買單。第十四代皇冠在2019年僅賣出了10378輛,慘淡的銷量與不思進取的動力系統,最終讓豐田皇冠隕落。
         
            豐田皇冠作為一款對國內用戶具有劃時代意義的車型,也許在國產生命的最后時刻選擇退出國內市場是對它最好的選擇。以后的重任,就看亞洲龍是否能幫助豐田重新打開這一市場,繼而打一場漂亮的翻身仗。 (編輯:布歐)
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