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        玩車趣

        博世碳化硅新能源車芯片 續航里程增6%

        時間:2020-05-06 10:12:26  來源:玩車趣  作者:碼哥

             主編意見:相比較在新能源車電池方面的發展速度,這從汽車芯片電量損耗的環節下手,倒是有點意思。至少這6%的續航里程可能就是找到電樁前最后的幾公里,或者是彌補上一年之后電池損耗的那6%。博世至少是給了那些電池生產企業和新能源車生產企業指出了一個新的研究方向,如果電池沒有新的材料明顯提升電量和減少損耗,那就從車上其它用電的地方下手吧。千萬別小看這6%,雖然在續航150公里的車上這只是不到十公里的提升,但到了300公里續航,就是將近20公里的續航,500公里續航就是多30公里……還是很值得期待的。當然,最后還是那句話,如果成本太高,還是很難普及的。

         
            日前,據外媒報道,德國汽車供應商博世集團開始生產碳化硅汽車芯片,用以提升電動車性能表現,提高能源使用效率,官方宣稱可以幫助電動汽車增加6%的綜合續航里程。據悉,碳化硅具有耐高溫和抗電壓的特點,使得電池與動力系統之間電流反復傳送過程中,散發更少的熱量。
         
            博世方面認為,續航里程提升有助于推動電動車銷量增長。有數據顯示,42%的消費者會因續航里程受限不考慮購買電動車。此外,效率提升也意味著電池數量會相對減少,有助于車輛輕量化,提高車輛安全性。
         
            未來碳化硅芯片市場需求巨大。據了解,一輛汽車中芯片使用量超過50個,隨著自動駕駛和智能網聯汽車進入市場,芯片使用量還將繼續增長。博世預計,每輛汽車半導體平均成本在370美元左右,電動車可能另外增加450美元。而隨著自動駕駛汽車到來,汽車半導體的使用成本還會另外增加1000美元。
         
            為此,定位為電動、互聯和自動駕駛汽車全系列半導體產品供應商的博世,將會為各大車企開發能耗更低性能更好的半導體芯片。 (編輯:布歐)
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